集大原高铁山阴至朔州段箱梁架设完成

发布时间:2024-04-16 10:46:47 来源: sp20240416

   中新网 太原12月25日电 (杨佩佩 谭振龙 颜碧雪)日前,在集大原高铁东榆林村跨朔山铁路特大桥施工现场,随着最后一孔32米简支箱梁稳稳就位,由中铁三局承建的集大原铁路山阴至朔州段箱梁架设顺利完成,为后续铺轨奠定坚实基础。

  集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,正线全长270.8千米,设计时速250千米。中铁三局承担着集大原铁路49.6千米的建设任务,施工内容主要包括特大桥2座,路基3.5千米,框架桥1座,涵洞9座,旅客地道3座,制、架梁1341孔,铺轨305.79千米。

集大原铁路山阴至朔州段箱梁架设顺利完成。 中铁三局供图

  建设过程中,项目部牢固树立安全质量意识,合理调整资源配置和施工计划,细化施工任务,强化施工节点,梳理重难点工况、工序,克服上跨东榆林专用线、S303省道、朔州支线高速公路,20千米长大运距,30‰大坡道等诸多困难,圆满完成箱梁架设任务。

  中铁三局集大原项目铺架负责人贾印满介绍,为加快推进箱梁架设,该项目部在山阴和朔州分别投入一套架梁机组,增加作业人员和班次,实行“两班倒”制度,保证24小时持续施工,以日均架设箱梁2孔推进施工进度。

集大原高铁东榆林村跨朔山铁路特大桥施工现场。 中铁三局供图

  同时,项目部积极开展提高支座一次性验收合格率的QC攻关活动,引进融合5G、互联网、大数据等先进技术的架桥机信息化云平台,提升现场安全管理水平和施工质效。

  集大原高铁全线建成后,将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道,加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系,进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区,对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。(完)

【编辑:刘欢】