示范物流园区 助力经济发展(大数据观察)

发布时间:2024-04-13 05:58:43 来源: sp20240413

  图为安徽宝特芜湖现代物流产业园,货物运输一派繁忙景象。   程依宝摄(影像中国)

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  主动对接实体产业,将物流业务深度嵌入产业链供应链中;广泛运用数字技术,促进智慧物流技术与模式创新;提升服务能级,完善现代物流服务体系……当前,各地积极探索示范物流园区创建,推动现代物流运行体系加快形成,为推动经济发展提供有力支撑。

 

  目前,全国共确定了100家示范物流园区,有力推动“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系加快形成。各地示范物流园区在智慧化、绿色化、网络化方面发力赋能,为构建新发展格局、推动经济高质量发展提供有力支撑。

  优化物流网络

  提升服务能级

  凌晨3点55分,中国铁路上海局集团公司海安物流基地内,一列满载38车货物的中欧班列(海安—东盟)鸣笛启程,将开行2300公里,5至7天后到达越南河内。

  正午12点,海安物流基地,60吨麦芽、大米被装入集装箱,准备第二天随火车运往拉萨西站。

  晚上9点,满载标箱的货轮抵达凤山港,这条线路是2023年7月全新开辟的水上进口新通道。

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  这是江苏海安商贸物流产业园繁忙一日的真实写照,每天来自世界各地的货物在这里集散。2022年,物流园进出口贸易额达3亿美元,进出区货值达6.2亿美元。

  生鲜、预制菜、有色金属、大米、豆油……在占地4.6平方公里的物流园区,可以找到成千上万种类别的货品,如何有序高效地完成运输?

  为了在有限空间范围内完成货物的高效流转,海安商贸物流产业园按照功能区域进行有机划分,布局多式联运、期货交割、保税物流、现货交易四大功能平台和有色金属、塑料原料、纺织材料、生鲜冷链、粮食、木材等六大物资集散中心。

  “园区业务的扩大需要专业功能平台项目的有力支撑,平台项目的集聚也是园区优势增量的坚强保证。”江苏铁联物流有限公司总经理王卫国说。近年来,园区围绕“大、高、强、外”和冷链产业链实体型项目,先后吸引中国铁路上海局集团公司海安物流基地、凤山港内河码头、百金汇有色金属交割库等物流产业项目入驻。与此同时,打造海安铁路物流基地,建设两条集装箱铁路线,凤山港主动与上海港集团对接,实现“沪海同港化”运作,集聚上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所有色金属、塑料原料、纺织材料期货交割库,完成期货交割库集群发展。

  物流园党工委副书记、保税物流中心管委会主任高卫东表示,下一步,海安商贸物流园将以平台为抓手做强枢纽实力,以通道为抓手优化物流网络,以融合为抓手促进产业发展。

  智能改造升级

  提升运营水平

  走进安徽安庆大观区现代物流园,货车满载快递频繁出入,叉车推着箱子来回穿梭。

  进入中通快递安庆分拨中心,传输带上,一件件包裹飞驰而过,摄像头下,一个个条码精准扫描。通过程序识别地址信息后,紧接着,快件便会自动转向不同“路口”,经由滑槽,落入收集袋中。一旁,已有工作人员等候,收集袋装满后立即打包收口。

  “这是我们的自动分拣车间,双层分拣线已实现智能升级。每件快递上都有一串数字代码,传输带一边运转,高清摄像头一边扫描包裹重量、运输地点等信息。”中通快递安庆分拨中心操作主管赵长久说,分拣系统如同一列列车,包裹上的三段码就是“车票”,到站下车,井然有序。

  以前分拣全靠人工,动作慢、效率低,出错率比较高,“有了小件自动分拣系统,机器每小时可以分拣6万件快递,过去一人忙活一天才能分完四五百件。”赵长久说,自动分拣不仅大幅提高效率,还能增强物流准确性。

  除自动分拣车间外,大观区现代物流园中,智慧链供应云仓也已建成。高标仓足有9万平方米,卸货平台能够容纳12辆货车同时转运,设施兼具储存保管、装卸搬运、货物配送功能。通过集成传感器、无线通信设备与智能控制系统,云仓有了“智慧大脑”,既能实时收集仓库温湿度、库存数量、出入库记录等数据,还可以对货物存储布局进行优化,提高空间利用率和货物存取效率。

  “设备早就调试好了,一层我们留给做配套的快递、快运企业,二层引入电商、云仓等商贸型流通企业或再包装、仓配一体的公司。”安庆京观供应链管理有限公司副总经理产竹刚说。

  “借助安庆‘长江黄金水道’的区位优势,20余家物流企业在这汇聚,本地制造业能节省至少14%左右的物流成本。”大观区现代物流园相关负责人表示,近年来,通过运用大数据、物联网等新技术,园区运营水平显著提升,接下来,将会探索更多智慧物流新模式,进一步朝着打造智慧物流园区的方向努力。

  服务产业发展

  增强互联互通

  崭新的汽车在港口堆场上排列,一眼望不到头,四川宜宾临港国际物流园内,这批来自凯翼汽车有限公司的产品正等待被送往中东、南美及欧洲各国。

  宜宾临港国际物流园是依托四川最大内河综合枢纽港——宜宾港建立的综合服务型物流园。园区设有宜宾综合保税区、进港铁路及货运场站等项目,累计完成投资83.96亿元。目前园区入驻物流企业100余家,2022年实现园区货物吞吐量约5000万吨,规上企业实现物流业营业收入超50亿元,物流产业已经集聚成势。

  现代物流赋能,产业发展势头更足。近年来,宜宾市产业转型步伐加快,动力电池、新能源汽车等新兴产业“扩圈成链”。“物流园建设与运营要时刻跟着产业走。”四川宜宾港(集团)有限公司副总经理袁年建介绍,以凯翼汽车有限公司为例,聚焦企业产业链、供应链中的物流难点堵点,物流园主动对接,为其腾挪了近5万平方米的堆场和2万平方米的仓储用于存放商品汽车及零部件,还将与公司共建商品汽车滚装运输集散中心。“物流运输通畅,仓储空间充裕,企业没了后顾之忧,可以安心抓生产、拼市场。”袁年建说。

  “现在货物从宜宾运到上海的时间从20天压缩至12天以内,水路运输资金成本的降幅高达40%。”袁年建说。物流园服务产业发展的底气来源于互联互通硬实力。北经“蓉欧”班列至欧洲、东经长江至日韩、南经西部陆海新通道至东南亚,近年来宜宾临港国际物流园构建起铁公水多式联运大通道体系。10余家海船公司在宜宾港设立还箱点,“宜宾—上海—日本/韩国”等多条近洋内外贸航线开行,翻涌的浪潮助推川货出海;“宜宾—欧洲”国际铁路班列轰鸣向前,更多宜宾本土高端产品走上“一带一路”;“宜宾—深圳”智能终端产业物流专线上车水马龙,从宜宾直达深圳的物流班车已开行超1000次,外向型经济跟着走上快车道。

  “以获批国家示范物流园区为新起点,宜宾临港国际物流园将依托长江黄金水道、综合保税区等平台优势继续高标准提升服务水平。”宜宾综保区管委会主任覃勇表示,将加快建设“引领川南、融入成渝、辐射滇黔、畅联全球”的全国性综合交通枢纽,支撑产业高质量发展。

  《 人民日报 》( 2024年01月12日 07 版)

(责编:胡永秋、杨光宇)